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2005年10月21日
再会
オートバイを始めよう。
彼是20年近くになるか、オートバイを降りて。風の爽やかな季節になる度に街行くバイクを見るに着け感覚の記憶が回転しフッと乗りたいなと思う事はあったが、其処までだった。
クラブマンという雑誌を立ち上げた故小野勝司なんかと、俺たち中年暴走族とか言ってよくツーリングに行った。
結構無茶もしたし乗ったバイクも何十台と、其れも殆ど外車。サーキットも鈴鹿、富士、筑波等レースこそ走らなかったが何度か走った。
まあ、人生の中で忘れ得ない世界と言ってよい。
何で再びヤル気になったか定かではない。63歳にしてカンバックも悪く無いではないか。
アノ中年暴走族だった加納典明に再会しに行ってみよう。
オートバイのいい所は前後に二輪の間にエンジンという基本形は変えようも無く時代は進んだが果たして。
候補が4台ぐらいあって最初は過っても此れだけは乗ったことの無いモトグッツィのグリーゾ、ワイルドさがいい。
次はドカッティのモンスターの新しいのでS2Rで803CCだったのをムルティストラーダの992CCのエンジンを載せたバイク。
次の二台はBMWkR1150ロックスターにR1100Sといった4台に絞られているのだが。
悩みは尽きない。
投稿者 tenmei : 2005年10月21日 18:26
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» 加納典明さんのバイク選び from 小林ゆき［バイク］BIKE.blog
偶然見つけた加納典明さんのブログ。 加納さんと言えば、私がクラブマン編集部に所属 [続きを読む]
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» 自分だけのBMW…3シリーズ と Z4 にインディビジュアル from BMW自動車.com◆BMW 新車・中古車 情報サイト◆
こんにちは！亜里沙です♪
いつもトラバ、コメントありがとうございます。
今日はBMWインディビジュアルについての情報が
届きましたので、お知らせします。 [続きを読む]
トラックバック時刻: 2007年06月15日 17:48
コメント
始めまして。
オートバイですかー、いいですね（ボクは５０ｃｃしか
乗ったことありませんが）
元気の良い、無鉄砲な、やんちゃな、そういう先達が
ボクはいつまでも、たくさんいて欲しいです。
今の日本がどこかしら、息苦しく、行儀が良すぎるように
ボクには思えてならないからです。
これは法律を変えてどうにか出来る部分もあるでしょうが、
結局、我々ひとりひとりの意識の問題だと思うのです。
いくら法やモラルを順守していても、その人が誰から
見ても面白くもない人で、世の中そんな人ばかりだったら
どうでしょうか？
亡命したくなりませんか？テンメイさん！（笑）
投稿者 こーいちろー : 2005年10月23日 22:10
初めまして 小生 仕事でオートバイを使う明日４５歳に 男であります バイク歴＝商用乗車歴２７年ｌってとこです！さて テンメイ様 バイク復活計画！によせてかきこみます
１．４台中３台がネイキッドモデル＝都内の移動・ちょい乗り たちゴケ・取り回しの軽さ・等に一役買っていますネ、、２・全て外車・しかもツインであること＝自己主張ができ且つ また 乗り手は股下の鼓動を感じ、操る喜びが得られる。３・３メーカー共 赤坂の”F田”で買えるし、全社試乗ｏｋのはず（写ってる店ですね）＝中古車でも手に入る 特に質の高い認定品からのチョイスも選択肢！返り咲きにはとても魅力的な購入法と思いますヨ
総括して”一言”速さならＤ社を！実用兼安全性ABS付きならＢ社を、通を主張したいならＭ社が、いいはず！
ちなみに私は１１５０ロックスターオーナーです（４枚目写真）最近のＢ社のブレーキシステムは低速時からのレバー動作にデリケートさが必要です。４輪と同じでエンジン止まってるときはブレーキ効きませんから（ぎゅっと握れば効くけど）注意が必要！パニアケース付くのでとてもすごぶる便利！重宝！Ｍ社のツインはボクサーほど癖がなく振動も少なめ！ちょっと期待はずれ？通好みで個性があり所有する満足感高し！Ｄ社の物は３社中唯一チェーン駆動で且つ、スーパーバイクレースの影響から”若造”のユーザー多く、白バイのターゲットにされやすし！以上の考察より、テンメイ様には Ｍ社がお似合いだと鑑みる所以であります！
力強いフォルム！ 堅牢なシャフトドライブ！伝統の縦置Ｖツインのパフォーマンス！どれを取ってもベテランライダーのテンメイ様には ちょい悪オヤジの似合う、Ｍッチ社バイクがよろしいのかと、拝察されるのですが、いかがでしょうか？
投稿者 リスペクト テンメイ : 2005年10月22日 19:36
